超载压塌大桥引发，说一下那些你不知道的事

文强

超载压塌大桥引发，说一下那些你不知道的事

灯小瓶
2019-10-13 01:01引用樓主　回帖



        例行先叨逼叨几句，大火注册的，但是一直没发过贴，主要原因是自己比较懒。其次是前些年本人有幸因为互联网传播被相关部门做过（简单刑事处罚）……这个不多说，都是眼泪。


      现居北方某三线城市，定居十几年。前年通过朋友偶然认识一哥们。


        开始的时候觉得踏马的这哥们可能某个带有颜色组织的成员。
        平头，脖子小拇指粗金链子，半斤的金手链，纹身，手里拿俩电话，一个最新款水果机，一个最新款三星翻盖商务手机，（对，就是成龙大哥代言那个将近两万块的那个）多数时候西裤加衬衫，冬天也这一身行头，就是外面再加个貂马甲，我作为地道东北人都觉得太鸡8能作了。


      后来每次坐在一起聊天喝茶，到最后不管多少人，肯定拽着大伙一起出去吃饭喝酒，东北话就是典型的不差钱。喝酒聊天之间不停会有电话进来，接电话时候始终都是特别简短几句“走”“不能走”“等我电话”

      渐渐熟络，了解哥们以后才深入的见识他这个挺隐晦的职业。他们之间有个专业词  “保道”字面意思，保障道路畅通，保护你经过这条道。




    其实用哥们个人总结的词就是黄牛，相关部门和大货车车主之间的媒介，下面就具体扒一扒这个道路交通黄牛党。


        通俗的说就是每一台车都会超载，不存在不超载货车，还有改型，增加轴距和货箱板高。当然，你要非说也有不超载不改型的货车我也不会和你抬杠。那你就问问车主赚钱不赚钱就完了。


      货车超载改型面临最大问题就是上路相关部门的查处，我是不太了解具体处罚标准和依据是什么，只知道是要扣车，扣分，扣货，还有罚款。前些年一直都是违章车主遇到检查，偷偷把钱塞到驾驶证行驶证里面直接交给查处人员，但是这些年越来越多车主偷拍和记者暗访的曝光相关部门人员已经不再亲自伸手要钱了。


    所以，道路黄牛晴天一个霹雳，咔嚓一下，应运而生。
          具体操作就是，首先，所有改型车会有一个组织叫车队，xx龙车队，xx虎运输公司等等吧，各种朗朗上口的牛逼闪闪的名字，但是名字不重要，重要的永远是钱$_$。

      一台改型车加入车队每年会向车队交一笔不算太丰厚的费用，为啥不算太丰厚呢，是因为这个费用车队只能保障你在车牌所在小范围内安全，就是举例说明京N的车我只能管你在京N地区。但是车是会跑的，不一定会有那里需要货车，京G的你要去，也行，我联系京G地区车队，你每经过京G再交给他一次钱，然后我再抽取一部分钱$_$，去京E也同上。比如……从大兴安岭运输木材到北京，中间需要多少城市可以想象一下，当然这是说比如。




        上面说的是费用，那现在说说花了钱会有那些权益。

      首先，每个货车车主交了钱以后，就可以无限制装载，无限制装，无限制，无限……  
      没什么怀疑的，就是无限制装载，和哥们上路实际看过几次他车队的车，拉一百五六十吨铁粉的超载货车七八十公里速度国道呼啸而过是平常事，有时候拉异形模具超高也有，还有的时候平板车拉铁卷根本不固定，用司机话来说就是固定也没用，一个刹车什么也固定不住，所以干脆直接的跑起来，还节约时间。



      当然了，也不是花了钱就没事，现在说的是注意事项。
        每个城市都有N多个车队，每个车队大佬都和N个相关部门人员有亲密来往。



情况一  
相关部门成员 王大龙 【举例说明，如有雷同，我也没招】 和青龙车队的队长是结拜兄弟。每年青龙车队会给予王大龙30万元生活补助费用，王大龙会经常在不经意之间透漏出本月22号，也就是明天晚上会有同事在某路段进行违章车辆查处。
青龙车队第一时间会避开该路段，如不能避开必经之路，车队成员会在十公里以外待避，直到巡逻小弟回报相关人员都已经回家睡觉了，车队继续开动。



情况二  
因为其他相关兄弟部门的查处而导致没有及时不经意透漏的消息。这时候备用巡逻小弟登场了，车队必经之路各大路口提前来回巡逻，发现风吹草动马上汇报队长，队长咨询王大龙一波，王大龙马上不经意之间打几个电话了解情况，再次不经意透漏一下具体是哪个部门，什么时间大概可以通车。



情况三  
如果上面的都没能解决，而且货车司机十分幸运，被相关部门拦截，那也不慌，关紧车门，不下车，不交证件，赶紧给队长打电话让队长给相关部门人员一些生活物质方面的资助多半会十分严肃的教育一番然后放行。如果万幸的是部门领导带着上面名额大查，那就会罚款，扣分，扣车，扣货。发生扣分这类情况还有一种可能，就是车队直接恶意竞争打击对手的举报，相关部门都是民不举官不究，但是只要有举报，他们也乐的凑齐每年上面要求的名额。



      只要遵循满足上面这些条件，不管你超载多少，车上拉的什么东西，基本没有什么意外发生。


      再说一下我这个哥们，旱涝保收，没有刮风下雨，只要路上有货车就赚钱，不过要全天25小时待命，电话微信随时保持畅通，经常发生和妹子做活塞运动时候一通电话马上穿裤子走人。还要尽量避免出远门导致不能和相关部门人员随时沟通感情。
        每天就是开着车到自己管辖路上逛一逛，家里有几台车，加一起每年能跑个二十几万公里吧，应酬时候开什么车，约炮时候开什么车，上路查看时候开什么车都固定，然后喝点茶，泡泡澡，约约炮，在一起聊天时候转账不断，年底时候再去给相关部门人员生活上物质上的一些帮助和慰问。每次和他一起出去看见沥青路上超载车辆压出来的车辙我都会吼他几句让他掏钱修路。他也就是笑笑不说话。



        无锡的桥塌了，不敢说每做桥都是因为超载垮塌的吧。但是我也走过全国一百多个县市了，眼看着高楼工厂越来越多，你可以想想自己城市楼是怎么建的，钢筋水泥怎么运进来的，工厂大型设备怎么拉过来的，渣土，矿产怎么互通的。明白这些，你就会了解，是桥上路上养了蛀虫，又在岌岌可危的桥上给了致命一击。


      手机码字的确不容易，打了一遍不小心删了，太 悲催了，也没检查错别字。说了这么多，乱七八糟的也没有排版，将就着看一下了解一下就好，其实超载这一块，就是你能想象超多少，真的就能超多少，有卡友或者了解情况也可以评论里一起说说。

      这些年接触了解的灰色地带挺多，以后有机会不犯懒时候再和兄弟们们叨叨。

      最后求大神不要扒兄弟出来，毕竟里面涉及太多人的利益，后果不是一个平头百姓承担的了的。说的对不对就全当看个热闹。