液化气体运输车专用安全阀性能测试

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安全阀是液化气体运输车(以下简称运输车)罐体上重要的安全附件，根据《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定:运输车必须安装一个以上内置式安全阀，安全阀排气方向应为罐体上方。其作用是当罐体的工作温度因长时问曝晒或火灾等原因而急剧上升，使罐内压力超过开启压力时，安全阀白动开启，液化气体迅速气化逸出，罐内压力下降，当降至安全压力以下时安全阀白动回座关闭，以此来排除罐体的异常超压危险事故。保证运输车罐体的安全可靠性。
    现以本厂施制的内置式弹簧安全阀进行性能测试，其目的是检验安全阀性能指标及排量测定。试验地点为本厂阀门性能试验区。安全阀的结构如图一所示，安全阀的规格为DN70，排放喉径为直径 39mm。
        2试验装置
    2. 1压力表
压力表型号为Y-100,度等级为1. 5级。   
   2. 2温度计
    采用双金属温度计，测量范围。0-4MPa，精型号
为WSS-401,测量范围为-40~+600C，精度为1.5级，插入深度为200mm。
   2. 3球阀
球阀选用Q41F-25型。
    2. 4试验用贮气罐
测试贮罐是本厂制作的40m3液化石油气贮设计压力为1. 77MPa，试验压力为2. 21MPa气罐压
   2. 5其它
    安全阀起跳高度测量装置及安全阀试验平台
    3试验方法
    试验方法按GB12242-89《安全阀性能试验方法》进行。试验之前将所有的试验仪表及装置按
<图二进行安装，并取4件安全阀分别进行三次的排放测试，以确保测试数据的准确性。

     3. 1将组装完毕并经初步调试开启压力、排放压力和回座压力合格的安全阀装于阀门4的出口
管道A上，且安装好开启高度测量装置。
    3. 2关闭阀门2, 3, 4, 5, 6，开启阀门1，向40m3贮罐容器内充入压缩空气，使容器内压力缓
慢上升至2. 12%2. 15MPa(表压，由压力表1读出)时，停止充气，关闭阀门1，开启阀门2, 6，排净
水后关闭。
    3. 3缓慢开启阀门3，使出口管道压力(由压力表2读出)缓慢升到1. 77MPa密封压力P劝时，关闭阀门3，在试验阀密封面充水检查安全阀的密封性。
     3. 4缓慢开启阀门3，使出口管道压力继续缓慢升高，仍在试验安全阀密封面充水检查安全阀
的开启压力。安全阀的开启压力读数由压力表2读出(记录)。
    3. 5关闭阀门30
    3. 6进行实际排放量的测定。
    3. 6. 1排放前，先记录此时贮罐内空气的压力P1和温度T1.
    3. 6. 2快速开启阀门4，使出口管道压力迅速上升，至安全阀全启，这时，开始用秒表计算排
气时问，并由压力表2读出(记录)排放压力Pa，排放一定时问(约1015秒钟)后，立即关闭阀门4，使安全阀随后白动关闭，由压力表2读出(记录)试验阀的回座压力Pro
    3. 6. 3记录排放时问t及排放后贮罐容器的介质压力P、温度T:和安全阀的开启高ho
    4 排放量及排量系数的计算
    4. 1理论排放量Wtg
    按GB12242-89《安全阀性能试验方法》，当介质为空气时，满足临界流动条件:
>4. 2实际排量Wa
    采用容积法，实测安全阀从排放至关闭时问内的平均排量。
     5、试验结论
    从试验数据可知该安全阀的密封压力、开启压力、排放压力和回座压力等压力数值均能符合
《液化气体汽车罐车安全监察规程》中规定的要求。安全阀实际排量与开启高度均达到设计要求，
能满足运输车实际使用要求。该安全阀可进行批量生产并可作为各种规格液化气体运输车的专用
内置全启式安全阀，经过本厂多年来的使用其性能完全符合设计要求。（文章来自http://www.zjfffm.com）