地段版图民营加油站位置越来越偏

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       “想‘嫁人’没这么容易，如果你的加油站位置不好，还嫁不掉。 ”地处上海宝山区的一家民营加油站流通商郑先生对记者如是说。据他透露，他有一个同行朋友位于车流稳定的紧挨国道位置的加油站就被中石化高价收购。
        “最夸张的是有的加油站还没装修好开业，就有石油巨头洽谈的工作人员找上门，只要你地段好，他们出手很大方，你拿过来的价格，他至少增加200万的价格收购，一转手就能卖个好价钱。 ”郑先生告诉记者。
        而他自己的处境却有些捉襟见肘。 “我的加油站既不在高速公路附近，又不在市区，周边也没什么大厂，一天有时只有10辆车过来，像这样的地段想卖都无人问津。”目前郑先生只是无利经营。
         在虹口区大约有近30家加油站，其中只有2家是民营加油站，用油量大的路段几乎都被“两桶油”割据。而在静安区和黄浦区，民营加油站的数量也是凤毛麟角，比如在黄浦区目前只有一家民营加油站仍在苦苦支撑，静安区的民营加油站也是独木难支，民营加油站集中的位置则主要是偏居郊区。
        在其它各地，民营加油站同样面临位置越来越偏的困境。 “一方面是原先位置好的加油站都被动‘招安’甚至主动投诚了，另一方面是近几年新开的加油站，优势资源越来越向财大气粗的石油大鳄集中。 ”民营加油站老板高先生则对记者分析。
         从山东省出台的一份“限站令”上看到，山东加油站实行总量控制，全省加油站年均增长不超过2%，各市年均增长不超过3%。所有新建和迁建的加油站必须符合间距的要求。如高速公路，每百公里不多于3对，国、省道沿线每百公里加油站不多于6对。而在城区内，加油站服务半径不低于0.9公里，这意味着在地段资源上，民营加油站与巨头旗下加油站短兵相接。
        为了加速优势资源的进一步集中，据石化系统相关商业计划书人士透露，“两桶油”内部均设有相应的企业管理处或市场开发部专门对接民营加油站。比如中石油地方公司就拥有专业加油站资产评估人员，负责对民营加油站所在的位置、地段以及规划和发展潜力、内部固定资产等进行评估，获得最高收购价格。中石化地方公司的运作效率也相当之高，收购一个加油站最快只需要3个月，由企业管理处进行价值估算，只要审批通过，资金几天就能到位。